Nagy teherbírás: A hajóépítési technológia folyamatos fejlődésével a szállítóhajók, például az óriás olajszállító tartályhajók, az óriási személyszállító hajók és az általános teherszállító hajók teherbírása messze meghaladja a vasúti és közúti szállítást. Egy 10 000 tonnás olajszállító tartályhajó teherbírása 250-300, egy 500 000 tonnás olajszállító tartályhajó 12 500 vasúti kocsinak felel meg.
Alacsony szállítási költségek: Az óceáni fuvardíjak alacsonyak a nagy teherbírás és a nagy távolságok miatt, ami alacsony tonnánkénti szállítási költségeket eredményez. A hajózási útvonalak természetes módon alakulnak ki, a kikötőket és a kapcsolódó infrastruktúrát általában állami beruházással építik ki. A kereskedelmi hajók nagy teherbírással, hosszú üzemidővel és nagy szállítási távolsággal rendelkeznek. Az adatok azt mutatják, hogy egy tonna rakomány óceáni fuvarköltsége csak a vasúti fuvarköltség 1/5-e, a közúti fuvarköltség 1/10-e és a légi fuvarköltség 1/20-a.
Nagy áteresztőképesség: Az óceáni közlekedés természetes vízi utakat használ, kiterjedt összeköttetést biztosítva, és nem korlátozzák az utak vagy a vasutak, ami nagyobb áteresztőképességet eredményez, mint a vonatok és az autók. Ha változnak a politikai, gazdasági vagy kereskedelmi feltételek, bármikor kiválasztható a legelőnyösebb útvonal.
Kiváló alkalmazkodóképesség a rakományhoz: Az óceánjáró-hajók alkalmazkodhatnak a különféle rakományszállítási igényekhez, például a több-célú hajókhoz és a speciális-célú hajókhoz. A túlsúlyos és túlhosszú rakományokhoz is kiválóan alkalmazkodnak, és könnyen javíthatók a szállítási folyamatok, hogy megfeleljenek a nemzetközi logisztikai fuvarozás igényeinek, például a nagy berendezéseknek.
